Dzięki zgłębieniu wiedzy na temat ślusarstwa oraz gwintów i ich regeneracji, mogę praktyczne zastosować je w mojej pracy. Naprawię uszkodzone gwinty świec zapłonowych lub mis olejowych oraz usunę urwane świece żarowe, szpilki czy śruby z głowic, bloku silnika lub skrzyni biegów.

Często usługa nie wymaga wymontowywania głowicy czy misy olejowej!

Zgubiłeś klucz przeciw kradzieży kół? To też nie problem!

Posiadam szeroka gamę rozmiarów wkładek do naprawy gwintów.

Technologia wkładek gwintowych pozwala na ich stosowanie w różnorodnych dziedzinach przemysłu i usług.

NAPRAWY SAMOCHODÓW

Wkładki powszechnie używane są do napraw uszkodzonych gwintów silników spalinowych oraz mają wiele innych zastosowań.

ZAKŁADY REMONTOWE

Zestawy naprawcze gwintów pozwalają szybko i tanio naprawić uszkodzenia maszyn, co ogranicza koszty ich przestoju.

PRODUKCJA

Wkładki gwintowe to doskonały gwint o znacznie większej wytrzymałości od normalnie wykonanego gwintu.
Dzięki temu wkładki gwintowe znajdują szerokie zastosowanie w elektronice, przemyśle samochodowym, lotniczym i wielu innych.

ZASADA DZIAŁANIA

Wkładki gwintowe wykonane są z wysokiej jakości nierdzewnego drutu (A2, AISI304) o przekroju rombu.

Z takiego drutu zwijana jest wkładka o wyglądzie i właściwościach sprężyny.

Wkręcana wkładka w nagwintowany otwór o mniejszej średnicy jest ściskana, przez co dzięki sprężystości zostaje solidnie zamocowana w tym otworze.
Wkładka gwintowa ma większą średnicę niż normalny gwint i dlatego obciążenia rozkładają się na większą powierzchnię, również rozkład obciążeń na kolejne zwoje wkładki jest bardziej równomierny niż w normalnie wykonanym gwincie.
Dzięki temu wytrzymałość gwintu z wkładką jest znacznie wyższa niż normalnego gwintu.

Wkładki gwintowe stosuje się również do naprawy uszkodzonych gwintów w materiałach o niskiej wytrzymałości na ścinanie (stopy AL, Cu, tworzywa sztuczne, odlewy) gdzie niemożliwe jest wykonanie trwałego gwintu przenoszącego w pełni obciążenia wynikające ze stosowanych śrub.

Przykład naprawy gwintu z zastosowaniem zestawu naprawczego:

1. WIERCENIE           2. GWINTOWANIE      3. WKRĘCANIE WKŁADKI

PORÓWNANIE ROZKŁADU SIŁ PANUJĄCYCH W NOWYM I STARYM POŁĄCZENIU

A TAK KOŃCZY SIĘ AMATORSKA NAPRAWA:

ROZMIARY:

M3×0,5
M4×0,7
M5×0,8
M6×1
M7×1
M8×1
M8×1,25
M9×1,25
M10×1
M10×1,25
M10×1,5
M12×1
M12×1,25
M12×1,5
M12×1,75
M14×1,25
M14×1,5
M14×2
M16×1,5
M16×2
M18×1,5
M18×2
M18×2,5
M20×1,5
M20×2,5
M22×2,5

M24×3

W RÓŻNYCH KLASACH DOKŁADNOŚCI

ORAZ WSZELKIE NIETYPOWE

UNC:

No. 2 x 56
No. 4 x 40
No. 6 x 32
No. 8 x 32
No. 10 x 24
No. 12 x 24
No. 5 x 40
1/4 x 20
5/16 x 18
3/8 x 16
7/16 x 14
1/2 x 13
5/8 x 11
3/4 x 10
7/8 x 9
1” x 8

UNF

BSW

BSF

G(BSP)

NAPRAWA JEDNEGO GWINTU DO M8 WŁĄCZNIE TO KOSZT OKOŁO 30ZŁ,DO M12 OKOŁO 50ZŁ, DO M16 OKOŁO 70ZŁ POWYŻEJ M16 100ZŁ I WIĘCEJ.

KAŻDE ZLECENIE JEST TRAKTOWANE INDYWIDUALNIE I ZALEŻY OD MIEJSCA, CZASU, JAKOŚCI ORAZ STOPNIA TRUDNOŚCI.