Diagnostyka – opel i inne.
krakers, 29.03.2008 , kategoria: Auto-krak
Współczesne samochody to skomplikowana konstrukcja. Tradycyjne urządzenia takie jak gaźnik czy aparat zapłonowy zostały wyparte przez elektroniczne układy sterujące. Wysokie normy emisji spalin wymuszają na konstruktorach tworzenie takich rozwiązań, które będą przyjazne naturze. W związku z tym, pod maska samochodu pojawiło się mnóstwo urządzeń,
których poprawną pracę jesteśmy w stanie sprawdzić wyłącznie za pomocą specjalnych urządzeń diagnostycznych. Przez kilka lat pracy, w autoryzowanym serwisie Opel/Vauxhall, uczestniczyłem w wielorakich profesjonalnych szkoleniach i kursach, by poznawać najnowsze i przyszłościowe rozwiązania techniczne. Poszukiwanie usterek w układach sterowanych elektronicznie wymaga poświecenia czasu i ogromnej wiedzy. Możecie być Państwo pewni, że w moim warsztacie nie podejmuje się decyzji na “chybił-trafił”. Każdy problem staramy się najpierw poznać od strony teoretycznej, trafnie zdefiniować, aby następnie znaleźć i bezpiecznie oraz skutecznie usunąć przyczynę usterki. Dzięki inwestycji w urządzenia diagnostyczne, możemy zaoferować Państwu pełną diagnostykę samochodów marki Opel, na poziomie podobnym, a niejednokrotnie wyższym do autoryzowanego serwisu.

ˇ komputerowy test silników Diesla
ˇ komputerowy test silników benzynowych
ˇ komputerowy test poduszek powietrznych, klimatyzacji i ABS
ˇ kasowanie błędów oraz inspekcji,
ˇ usuwanie filtów DPF
ˇ kodowanie kluczy,
ˇ usuwanie oryginalnego immo,
ˇ kodowanie sterowników,
ˇ oraz wiele innych…
Staramy się w pełni obsłużyć prawie każdy samochód, jaki do nas trafia. W tym celu inwestujemy w zaawansowane technologicznie narzędzia, pozwalające na kompleksową obsługę techniczną powierzanych samochodów. Jako jeden z nielicznych warsztatów w okolicy dysponujemy sprzętem umożliwiającym diagnostykę samochodów amerykańskich, angielskich, japońskich i koreańskich.

Loga obsługiwanych marek:










































17 sierpnia 2010 o 21:43
Bardzo podoba mi sie Pana strona. Jasno rzeczowo i na temat opisuje Pan problemy i sposoby w jakie stara sie pan je rozwiazac. Profesjonalizm i zaangazowanie jakie Pan wykazuje w wypowiedziach powinny byc przykladem dla kazdego mechanika. Bez przeszkod polecil bym panski warsztat kazdemu klientowi!!! Pytanie na koniec, nie chcialby Pan zatrudnic do swojego warsztatu kompletnego laika? Co prawda mam 36 lat ale zawsze podobala mi sie praca mechanika lecz slyszac rozne opinie na temat warsztatow i ich “pracy” skutecznie dalem sie odstraszyc. Prosze o odpowiedz na adres e-mail. Pozdawiam serdecznie!!! Jacek
10 marca 2012 o 22:51
Posiadam Opla Signum 2006 r. 1,9 CDTI 120 KM .Ostatnio miałem problem z EGR błąd P0400 i zaordynowałem jego czyszczenie.Błąd zniknął, lecz nie daje mi spokoju myśl że mógłbym go wyprogramować.Co to daje? W tych fiatowskich silnikach Opla na forum UNlimited Vectra wyczytałem że można zastosować uszczelkę z dziurkami oszczędzając DPF i kolektor jednak przepustnica wtedy na pewno będzie brudzić się częściej.Ile kosztowałoby mnie usunięcie DPF i wyprogramowanie go u Pana?